Société - lois - politique
A quand une prime transport récompensant le covoiturage ?
Pour aider les salariés à faire face à la hausse des prix du carburant, une nouvelle prime « transport » serait actuellement à létude au gouvernement. Déjà appliqué en Ile-de-France, le principe de prise en charge à 50 % de la carte orange par les entreprises pourrait ainsi sétendre aux salariés contraints de prendre leur voiture pour assurer le trajet jusquà leur lieu de travail. Facultative, et par là même laissée au bon vouloir des entreprises, les salariés en question recevraient 200 par an de dédommagements. Saccompagnant dexonérations de charges à faire valoir par les entreprises, cette proposition est pourtant loin de faire lunanimité et suscite une vive polémique entre instances ministérielles, entreprises et syndicats.
Née officiellement le 10 septembre dernier, la FEDUCO, Fédération centralisant lensemble des acteurs du covoiturage issus à la fois de la sphère associative et du secteur privé, a dores et déjà pris part au débat. Partageant le souci de réduire les coûts de transport assumés par les salariés, la Fédération entend promouvoir le covoiturage comme une alternative « intelligente », à linstar des transports collectifs. Dans cette optique, elle a lancé une proposition de contribution aux frais de transports incluant la solution du covoiturage. Baptisé « prime au report modal », le concept prévoit de dédommager les passagers ayant opté pour ce mode de transport. Se basant sur le partage à valeur égale des frais de carburant entre le conducteur et son passager, ce dernier verrait sa contribution mensuelle prise en charge à 50 % par lembaucheur. Ainsi, chacun verrait réduite de moitié la somme quil a à débourser.
Notamment en raison de sa création récente, la FEDUCO na cependant pas encore été invitée à prendre part aux discussions gouvernementales. Néanmoins, en donnant un cadre représentatif au covoiturage susceptible dintervenir à léchelon national, nul doute que celle-ci devrait jouer un rôle favorable dans la promotion de cette pratique. Réduisant le nombre de véhicules en circulation, ce compromis honorable allie intérêts économiques et préoccupations environnementales. Et bien que la FEDUCO insiste sur le fait que le covoiturage nest pas concurrent mais complémentaire des transports en commun, le partage de la voiture savère un atout majeur, notamment au sein de régions mal desservies par les modes de transport collectifs.
Par ailleurs, de plus en plus mises à contribution, certaines lignes de bus et de trains peinent à faire face à un trafic saturé. Or, si les mesures incitatives visant à délaisser la voiture venaient à trouver un écho important auprès de la population, cette situation ne ferait que saggraver. Doù la nécessité de trouver des solutions intermédiaires et viables à moyen et long termes.
Sil reste encore marginal à lheure actuelle, le covoiturage tend cependant à gagner du terrain. La multiplication des sites Internet dédiés à ce type doffre atteste de ce succès croissant. Si lon sen réfère aux estimations de la FEDUCO, ces plates-formes de covoiturage totaliseraient à lheure actuelle plus dun million dadeptes en France.
Pourtant, bien quemblématique desprit de convivialité et de solidarité, le covoiturage pâtit encore de la réticence bien ancrée à accueillir une personne inconnue, ou presque, dans lunivers privé de son auto. Mais, outre le fait quil se développe au sein même des sociétés, les services dispensés par les sites de covoiturage redoublent dinnovations afin doptimiser leur fonctionnement et dasseoir leur crédibilité. Ainsi, les passagers peuvent désormais donner une appréciation de leur ‘covoitureur’ et guider les autres participants dans leur choix.
Aussi, si le covoiturage a encore du chemin à parcourir, de nombreux arguments penchent aujourdhui en sa faveur dont les économies réalisées à la pompe, la garantie de ne plus être assujetti aux retards de trains ou aux mouvements de grève, ou encore le renforcement des liens sociaux.
ACTUALITE
Emballage et étiquettes
Le sujet de l’emballage en grande surface fait couler de plus en plus d’encres au fil des dernières années. Cela va logiquement de pair avec le fait que l’écologie n’est plus un sujet qu’il est possible d’ignorer. Une partie grandissante de la population régule avec plus ou moins de convictions ses tâches du quotidien pour adopter un mode de vie à la fois sain et plus respectueux de la planète. Une des problématiques les plus redondantes est alors : comment consommer en limitant le plus possible son impact sur l’environnement ? Les grandes surfaces étant casi incontournables pour les citoyens urbains, il est facile de se sentir impuissant par rapport à l’impact écologique de nos achats. emballages plastiques, provenance des produits, pratiques nocives pour l’environnement etc. Autant d’aspects qui rendent vos courses un vrai casse-tête si vous possédez la volonté de consommer « eco-friendly ».
Le problème du plastique :
C’est plutôt simple : le plastique est partout dans notre société. Que l’on achète des produits alimentaires, éléctro-menagers ou hi-tech les emballages et sur-emballages celluloïds entourent une quantité astronomique des marchandises présentent en rayon des magasins. Si il existe des initiatives comme les épiceries sans emballages ou l’achat se fait au poids, les habitudes des consommateurs peinent à changer et leur impact réel reste à prouver. Pour cause, le plastique est matériaux extrêmement polluant du début à la fin de sa chaîne de production. La simple fabrication du plastique nécessite comme on le sait l’usage de ressources naturelles non renouvelables comme le pétrole ou le charbon. Une quantité affolante de déchets plastiques se retrouvent par la suite dans les océans, catastrophe écologique telle qu’on appelle la surface de déchets marins en plastique le « Septième Continent ».
Alors comment consommer en réduisant son impact sur l’environnement ?
L’application Yuka est un outil en vogue qui vous permet de scanner les étiquette adhésives des produits que vous trouvez en grande surface. Cela vous permet d’obtenir rapidement des informations sur la qualité nutritionnel et l’impact écologique de ce que vous achetez. Globalement il est important de porter une attention particulière à l’emballage de votre produit. Evitez à tout prix les suremballages qui finirons immédiatement à la poubelle pour mettre des années à se dégrader. Privilégiez alors les écolabels en vous assurant que le produit contient bien une étiquette écologique biodégradable, preuve que vous payez pour une marque soucieuse de l’environnement.
Alors si faire évoluer les mentalités n’est pas chose aisée, c’est en disant non aux pratiques non durables de l’industrie alimentaire qu’il est possible de la faire changer. Faire vos achats en réfléchissant à deux fois sur la provenance et le packaging des produits sont des gestes simples qui permettront à nos enfants de poser le pied sur une planète préservée.
Société - lois - politique
Les banques en ligne, quel bilan écologique ?
Les français, professionnels comme particuliers, sont de plus en plus nombreux à choisir une banque en ligne.
Cet engouement s’explique par les nombreux avantages qu’elles présentent : le client peut accéder 7 jours sur 7 à son compte, il peut également effectuer ses opérations bancaires en toute autonomie. Des outils lui permettent d’optimiser la gestion de son budget ou de son entreprise. Les frais bancaires et de tenue compte sont réduits, aspect fort avantageux pour les clients qui se plaignent régulièrement du caractère excessif de ces frais. Des conseillers sont disponibles par téléphone, mail et chat dans des plages horaires étendues ce qui répond mieux aux attentes des clients. Les entreprises sont également séduites par cette solution qui facilite le lien entre leur compte bancaire et leur comptabilité.
Le choix d’une banque en ligne se justifie donc par l’ensemble de ces aspects pratiques qui simplifient grandement la vie des usagers. Mais il s’inscrit également dans une démarche et un mode vie soucieux de l’environnement.
En effet, les services en ligne réduisent considérablement l’impact écologique des activités bancaires.
Les services bancaires dématérialisés ont donc un impact carbone moindre.
Tout d’abord l’usage du papier, grand consommateur de ressources naturelles, se trouve réduit grâce aux comptes en ligne qui stockent l’ensemble des documents utiles sur le compte des clients leur permettant d’y accéder à tout moment.
Ainsi, les services de banques en ligne mettent fin aux nombreux envois postaux de relevés bancaires ou d’avis d’opération. Outre, la réduction du volume de papier généré, ceux sont les transports polluants de courrier qui disparaissent.
Ensuite, les banques en ligne sont situées dans un local unique. La consommation en ressources non renouvelables nécessaires à la fourniture d’eau et d’électricité des agences se voit tout naturellement diminuée de façon significative.
De plus, les déplacements en agence qui provoquent des émissions de gaz à effet de serre deviennent inutiles, et plus particulièrement dans les zones éloignées des centres-villes.Le bilan écologique des banques en ligne est donc incontestablement plus satisfaisant que celui des banques qui fonctionnent avec un réseau d’agences.
Enfin, elles soutiennent de plus en plus l’innovation et plus particulièrement dans le domaine de la protection de l’environnement, sujet au centre des préoccupations aussi bien des particuliers que des professionnels et institutionnels.
ACTUALITE
En Allemagne, un referendum citoyen pour sauver les abeilles
Voilà qui devrait conforter une partie de nos compatriotes qui arborent leurs gilets jaunes chaque week-end depuis 14 semaines maintenant : en Allemagne, un référendum sera bientôt organisé pour la conversion de terres aux normes de l’agriculture biologique. Pourquoi les gilets jaunes y trouveront un motif de satisfaction ? Parce que le referendum dont il est question est d’initiative citoyenne, le fameux « RIC » dont on nous rebat les oreilles.
Une petite formation politique écolo de Bavière a simplement déposé une pétition pour demander que 20% des terres arables du Land respectent les normes biologiques d’ici 2025, un chiffre qui montera à 30% en 2030, et auquel s’ajoutent les 10% d’espaces verts publics qui subiront le même traitement et un plus strict contrôle des taux d’engrais et de pesticides dans les rivières. Le résultat fut inespéré, puisque pas moins de 1,75 millions de citoyens ont soutenu le texte, par ailleurs baptisé « Sauver les abeilles », dépassant largement le seuil du million de signataires susceptible de déclencher l’organisation, dans les six mois à venir, d’une consultation du corps électoral. Une dynamique citoyenne dans la droite lignée des dernières élections locales bavaroises d’octobre dernier, lorsque le parti des Verts est devenu avec 19% des voix la deuxième force politique de la puissante région.
Si les électeurs bavarois vont dans le sens de la question posée au referendum, ils initieront peut-être un mouvement à l’échelle nationale pour permettre à l’Allemagne, 4ème consommateur mondiale de pesticides, d’enrayer le déclin qui apparaît inexorable de nombreux insectes, comme alertait une étude australienne la semaine dernière qui le comparait même au « plus massif épisode d’extinction depuis la disparition des dinosaures ».
Un adversaire coriace devrait cependant se trouver sur la route d’une Allemagne plus verte : Bayer, fleuron de l’agrochimie national, qui s’est récemment offert l’américain Monsanto pour 63 milliards d’euros. Le même Monsanto, qui tire une part massive de ses revenus du Round-Up, herbicide dérivé du glyphosate.
Alors, mieux vaut-il sauver la planète et penser à demain, ou ne pas bousculer une des plus grandes entreprises du monde pour ne pas chambouler l’économie d’aujourd’hui ? Vous avez quatre heures.
Photo : DannyPerezPhotography/Flickr/CC